Harvinaiset maametallit tunnetaan modernin teollisuuden "vitamiinina", ja sillä on tärkeä strateginen arvo älykkäässä valmistuksessa, uudessa energiateollisuudessa, sotilasalalla, ilmailussa, lääketieteellisessä hoidossa ja kaikilla tulevaisuuden kehittyvillä teollisuudenaloilla.
Kolmannen sukupolven harvinaisten maametallien NdFeB-kestomagneetti on vahvin kestomagneetti nykyaikaisista magneeteista, joka tunnetaan nimellä "kestomagneettikuningas". NdFeB-magneetit ovat yksi vahvimmista maailmassa löydetyistä magneettisista materiaaleista, ja sen magneettiset ominaisuudet ovat 10 kertaa korkeammat kuin aiemmin laajalti käytetyllä ferriitillä ja lähes 1 kertaa korkeammat kuin ensimmäisen ja toisen sukupolven harvinaisten maametallien magneetit (samarium-kobolttikestomagneetti) . Se käyttää "rautaa" korvaamaan "koboltti" raaka-aineena, mikä vähentää riippuvuutta niukoista strategisista materiaaleista, ja kustannuksia on vähennetty huomattavasti, mikä mahdollistaa harvinaisten maametallien kestomagneettien laajan käytön. NdFeB-magneetit ovat ihanteellinen materiaali tehokkaiden, pienikokoisten ja kevyiden magneettisten toiminnallisten laitteiden valmistukseen, joilla on vallankumouksellinen vaikutus moniin sovelluksiin.
Kiinan harvinaisten maametallien raaka-aineresurssien etujen ansiosta Kiinasta on tullut maailman suurin NdFeB-magneettisten materiaalien toimittaja, jonka osuus on noin 85% maailmanlaajuisesta tuotannosta, joten tutkitaan NdFeB-magneettituotteiden sovellusaluetta.
NdFeB-magneettien sovellukset
1. Ortodoksinen auto
Suorituskykyisten NdFeB-magneettien käyttö perinteisissä autoissa on keskittynyt pääasiassa EPS- ja mikromoottorien alalle. Elektroninen EPS-ohjaustehostin voi tarjota moottorin tehovaikutuksen eri nopeuksilla varmistaen, että auto on kevyt ja joustava ohjattaessa alhaisella nopeudella ja vakaa ja luotettava ohjattaessa suurella nopeudella. EPS:llä on korkeat vaatimukset kestomagneettimoottoreiden suorituskyvylle, painolle ja tilavuudelle, koska EPS:n kestomagneettimateriaali on pääasiassa korkean suorituskyvyn NdFeB-magneetteja, pääasiassa sintrattuja NdFeB-magneetteja. Auton moottoria käynnistävän käynnistimen lisäksi muut auton eri paikkoihin jaetut moottorit ovat mikromoottoreita. NdFeB-magneettien kestomagneettimateriaalilla on erinomainen suorituskyky, moottorin valmistukseen käytetyn moottorin etuna on pieni koko, kevyt paino, korkea hyötysuhde ja energiansäästö, edellinen autojen mikromoottori vain pyyhkimenä, tuulilasin pesuri, sähköinen öljypumppu, automaattinen antenni ja muut komponentit kokoonpanon virtalähde, määrä on suhteellisen pieni. Nykypäivän autot tavoittelevat mukavuutta ja automaattista ohjailua, ja mikromoottoreista on tullut korvaamaton osa nykyaikaisia autoja. Kattoikkunan moottori, istuimen säätömoottori, turvavyön moottori, sähköinen antennimoottori, ohjauslevyn puhdistusmoottori, kylmätuuletinmoottori, ilmastointilaitteen moottori, sähköinen vesipumppu jne. kaikissa on käytettävä mikromoottoreita. Autoteollisuuden arvioiden mukaan jokaisessa luksusautossa on oltava 100 mikromoottoria, vähintään 60 huippuluokan autoa ja vähintään 20 taloudellista autoa.
2. Uusi energia-auto
NdFeB-magneettien kestomagneettimateriaali on yksi uusien energiaajoneuvojen tärkeimmistä toiminnallisista materiaaleista. NdFeB-magneettimateriaalilla on erinomainen suorituskyky ja sitä käytetään moottoreiden valmistukseen, jotka voivat toteuttaa automoottoreiden "NdFeB-magneetteja". Autossa vain pienellä moottorilla voidaan vähentää auton painoa, parantaa turvallisuutta, vähentää pakokaasupäästöjä ja parantaa auton yleistä suorituskykyä. NdFeB-magneettien magneettimateriaalien käyttö uusissa energiaajoneuvoissa on laajempaa, ja jokainen hybridiajoneuvo (HEV) kuluttaa noin 1 kg enemmän NdFeB-magneetteja kuin perinteiset ajoneuvot; Puhtaissa sähköajoneuvoissa (EV) harvinaisten maametallien kestomagneettimoottorit käyttävät perinteisten generaattorien sijaan noin 2 kg NdFeB-magneetteja.
3.Aerospace-kenttä
Harvinaisten maametallien kestomagneettimoottoreita käytetään pääasiassa lentokoneiden erilaisissa sähköjärjestelmissä. Sähköinen jarrujärjestelmä on käyttöjärjestelmä, jonka jarruna on sähkömoottori. Käytetään laajasti lentokoneiden lennonohjausjärjestelmissä, ympäristönohjausjärjestelmissä, jarrujärjestelmissä, polttoaine- ja käynnistysjärjestelmissä. Koska harvinaisten maametallien kestomagneeteilla on erinomaiset magneettiset ominaisuudet, vahva kestomagneettikenttä voidaan muodostaa ilman lisäenergiaa magnetoinnin jälkeen. Harvinaisen maametallin kestomagneettimoottori, joka on valmistettu korvaamalla perinteisen moottorin sähkökenttä, ei ole vain tehokas, vaan myös yksinkertainen rakenne, luotettava toiminta, pienikokoinen ja kevyt. Se ei voi ainoastaan saavuttaa korkeaa suorituskykyä, jota perinteiset viritysmoottorit eivät voi saavuttaa (kuten erittäin korkea hyötysuhde, erittäin nopea nopeus, erittäin korkea vastenopeus), vaan se voi myös valmistaa erityisiä moottoreita, jotka vastaavat tiettyjä käyttöolosuhteita. vaatimukset.
4.Muut liikennealueet (suurnopeusjunat, metrot, maglev-junat, raitiovaunut)
Vuonna 2015 Kiinan "kestomagneettisuurten nopeuksien rautatiejärjestelmän" koekäyttö onnistui, harvinaisten maametallien kestomagneettien synkronisen vetojärjestelmän käyttö kestomagneettimoottorin suoran herätekäytön ansiosta, korkea energian muunnostehokkuus, vakaa nopeus, alhainen melu, pieni koko, kevyt paino, luotettavuus ja monet muut ominaisuudet, niin että alkuperäinen 8-auton juna, 6 autosta 4 autoon, jotka on varustettu teholla. Näin säästetään 2 auton vetojärjestelmäkustannuksia, parannetaan junan vetotehoa, säästetään vähintään 10 % sähköä ja pienennetään junan elinkaarikustannuksia.
jälkeenNdFeB magneetitHarvinaisten maametallien kestomagneettivetomoottoria käytetään metrossa, järjestelmän melu on huomattavasti alhaisempi kuin asynkronisen moottorin, kun se ajetaan alhaisella nopeudella. Kestomagneettigeneraattori käyttää uutta suljettua tuuletettua moottorirakennetta, joka voi tehokkaasti varmistaa, että moottorin sisäinen jäähdytysjärjestelmä on puhdas ja puhdas, mikä eliminoi asynkronisen vetomoottorin paljastuneen kelan aiheuttaman suodattimen tukkeutumisen. ja tehdä käytöstä turvallisempaa ja luotettavampaa vähemmällä huollolla.
5.tuulivoiman tuotanto
Tuulivoiman alalla korkea suorituskykyNdFeB magneetitkäytetään pääasiassa suoravetoisissa, puolivetoisissa ja suurnopeissa kestomagneettituuliturbiineissa, jotka käyttävät tuulettimen juoksupyörää suoraan ohjaamaan generaattorin kiertoa, jolle on ominaista kestomagneettiherätys, ei virityskäämiä eikä roottorissa ole keräinrengasta ja harjaa . Siksi sillä on yksinkertainen rakenne ja luotettava toiminta. Korkean suorituskyvyn käyttöNdFeB magneetitvähentää tuuliturbiinien painoa ja tekee niistä tehokkaampia. Tällä hetkellä käyttöNdFeB magneetit1 megawatin yksikkö on noin 1 tonni, tuulivoimateollisuuden nopean kasvun myötäNdFeB magneetittuuliturbiineissa lisääntyy myös nopeasti.
6.kulutuselektroniikka
a.matkapuhelin
Korkea suorituskykyNdFeB magneetiton korvaamaton huippuluokan lisävaruste älypuhelimissa. Älypuhelimen sähköakustisen osan (mikrofoni, mikrokaiutin, Bluetooth-kuulokkeet, hifi-stereokuulokkeet), tärinämoottorin, kameran tarkennuksen ja jopa anturisovellusten, langattoman latauksen ja muiden toimintojen on käytettävä vahvoja magneettisia ominaisuuksia.NdFeB magneetit.
b.VCM
Äänikelamoottori (VCM) on suorakäyttöisen moottorin erityinen muoto, joka voi muuntaa sähköenergian suoraan lineaarisen liikkeen mekaaniseksi energiaksi. Periaatteena on asettaa piippukäämin ympyrä tasaiseen ilmaraon magneettikenttään, ja käämitys virrataan generoimaan sähkömagneettista voimaa kuorman ohjaamiseksi lineaariseen edestakaisin liikkeeseen ja muuttaa virran voimakkuutta ja napaisuutta niin, että koko ja sähkömagneettisen voiman suuntaa voidaan muuttaa.VCM:n etuna on korkea vaste, suuri nopeus, suuri kiihtyvyys, yksinkertainen rakenne, pieni koko, hyvät voimaominaisuudet, ohjaus jne. VCM kiintolevyllä asema (HDD) on enimmäkseen levypää, joka tarjoaa liikkuvuutta, on tärkeä kiintolevyn ydinkomponentti.
c.vaihtuvataajuinen ilmastointilaite
Säädettävä taajuusilmastointi on mikro-ohjauksen käyttöä kompressorin toimintataajuuden muuttamiseksi tietyllä alueella muuttamalla tulojännitteen taajuutta moottorin nopeuden säätämiseksi, mikä saa kompressorin muuttamaan kaasun siirtoa. muuttaa kylmäaineen kiertovirtausta siten, että ilmastointilaitteen jäähdytys- tai lämmitysteho muuttuu ympäristön lämpötilan säätötavoitteen saavuttamiseksi. Siksi taajuuden muuntoilmastointiin verrattuna kiinteän taajuuden ilmastoinnin edut ovat korkea hyötysuhde, energiansäästö ja ympäristönsuojelu. Koska NdFeB-magneettien magnetismi on parempi kuin ferriitin, sen energiansäästö- ja ympäristönsuojeluvaikutus on parempi ja se soveltuu paremmin käytettäväksi taajuusmuuttajan ilmastointilaitteen kompressorissa, ja jokainen taajuusmuunnosilmastointilaite käyttää noin 0,2 kg NdFeB-magneetteja materiaalia.
d.Keinotekoinen älykkyys
Tekoäly ja älykäs valmistus ovat saaneet yhä enemmän huomiota, älykkäistä roboteista on tullut maailman ihmisen uudistamisen ydintekniikka, ja ajomoottori on robotin ydinkomponentti. Käyttöjärjestelmän sisällä mikro-NdFeB magneetitovat kaikkialla. Tietojen ja tietojen mukaan nykyinen robottimoottorin kestomagneettiservomoottori jaNdFeB magneetitkestomagneettimoottori on valtavirta, servomoottori, ohjain, anturi ja vähennin ovat robotin ohjausjärjestelmän ja automaatiotuotteiden ydinkomponentteja. Robotin yhteisliike toteutetaan ajamalla moottoria, mikä vaatii erittäin suuren tehomassan ja vääntömomentin hitaussuhteen, suuren käynnistysmomentin, alhaisen inertian sekä tasaisen ja laajan nopeuden säätöalueen. Erityisesti robotin päässä olevan toimilaitteen (tarttujan) tulee olla mahdollisimman pieni ja kevyt. Kun tarvitaan nopeaa reagointia, käyttömoottorilla on oltava myös suuri lyhytaikainen ylikuormituskapasiteetti; Korkea luotettavuus ja vakaus on edellytys käyttömoottorin yleiselle käytölle teollisuusroboteissa, joten harvinaisten maametallien kestomagneettimoottori on sopivin.
7.lääketeollisuus
Lääketieteellisesti ilmaistunaNdFeB magneetiton edistänyt magneettiresonanssikuvauksen MRI:n kehittämistä ja pienentämistä. Kestomagneetti RMI-CT magneettiresonanssikuvauslaitteet, joita käytetään ferriittikestomagneettien käyttöön, magneetin paino on jopa 50 tonnia, käyttöNdFeB magneetitkestomagneettimateriaali, jokainen ydinmagneettinen resonanssikamera tarvitsee vain 0,5–3 tonnia kestomagneettia, mutta magneettikentän voimakkuus voidaan kaksinkertaistaa, mikä parantaa kuvan selkeyttä huomattavasti jaNdFeB magneetitkestomagneettityyppisissä laitteissa on pienin pinta-ala, vähiten vuovuoto. Alhaisimmat käyttökustannukset ja muut edut.
NdFeB magneetiton tulossa monien kehittyneiden teollisuudenalojen ydintuki sen voimakkaan magneettisen voiman ja laajan sovellettavuuden ansiosta. Ymmärrämme sen tärkeyden, joten teemme parhaamme rakentaaksemme edistyneen tuotantojärjestelmän. Hangzhou Magnet Power Technology Co, Ltd on onnistunut saavuttamaan erän ja vakaan tuotannonNdFeB magneetit, olipa kyseessä N56-sarja, 50SH tai 45UH, 38AH-sarja, voimme tarjota asiakkaille jatkuvan ja luotettavan toimituksen. Tuotantopohjamme käyttää kehittyneitä automaatiolaitteita ja älykästä hallintajärjestelmää tuotantoprosessin tarkkuuden ja tehokkuuden varmistamiseksi. Tiukka laadun testausjärjestelmä, älä missaa mitään yksityiskohtia, jotta jokainen palaNdFeB magneetittäyttävät korkeimmat standardit, jotta voimme vastata eri asiakkaiden erilaisiin tarpeisiin. Olipa kyseessä suuri tilaus tai räätälöity kysyntä, voimme vastata nopeasti ja toimittaa ajoissa.
Postitusaika: 29.8.2024
